Archivo - Perú.- Julio Velarde: panorama económico global muestra notable mejora tras acuerdo EE.UU.- Irán - Andina/El Comercio Internacional Reducirá Sus
Lima 16 Ago. (ANDINA) -
La Cámara de Comercio de Lima (CCL), indicó hoy que presentó al Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) un conjunto de propuestas para fortalecer el comercio exterior, mejorar la competitividad logística y recuperar la capacidad de crecimiento del turismo peruano.
El presidente de la CCL, Raúl Barrios Fernández-Concha, sostuvo una reunión de trabajo con el ministro de Comercio Exterior y Turismo, Rogers Valencia, en la que presentó el conjunto de propuestas.
Durante el encuentro, el titular del gremio empresarial destacó que el sector privado debe convertirse en un aliado estratégico del Estado.
“Aportamos nuestra experiencia para identificar trabas y plantear soluciones concretas”,enfatizó.
Uno de los principales temas abordados fue el arancel adicional de 12.5% aplicado por Estados Unidos a determinados productos peruanos. La CCL entregó al Mincetur una propuesta normativa, vía decreto supremo, para fortalecer el marco peruano frente a las exigencias norteamericanas relacionadas con la prohibición de bienes producidos mediante trabajo forzoso.
En materia logística, la CCL propuso convertir el cabotaje marítimo en una alternativa real y competitiva de transporte interno, corrigiendo las distorsiones tributarias. Además, presentó una propuesta legislativa y planteó evaluar su incorporación en el marco de las facultades delegadas.
La Cámara de Comercio de Lima también planteó perfeccionar el modelo de Zonas Económicas Especiales (ZEE), permitiendo un mayor desarrollo de servicios logísticos y actividades de mayor valor agregado.
Otro punto abordado fue el fortalecimiento de las Oficinas Comerciales del Perú en el Exterior (OCEX), frente a las brechas de recursos humanos y capacidad de atención identificadas en algunas oficinas.
Raúl Barrios presentó una iniciativa para que la CCL financie la presencia de un profesional de la institución en la oficina de Promperú en Madrid, sin generar gasto para el Estado.
“El objetivo será apoyar a empresas peruanas, generar agendas empresariales, desarrollar contactos comerciales y aprovechar la red internacional de convenios de la CCL”, refirió.
El ministro Rogers Valencia consideró positiva y viable la iniciativa, por lo que ambas instituciones continuarán las coordinaciones para implementar este piloto.
Respecto a la situación de Machu Picchu, la CCL planteó modernizar el sistema de venta de entradas, diferenciando la atención de turistas individuales de la operación de agencias y operadores profesionales, con el fin de evitar bloqueos de boletos y brindar mayor certeza al visitante.
Asimismo, propuso superar una visión exclusivamente restrictiva de la capacidad de carga mediante el ordenamiento de flujos, la ampliación de rutas y la habilitación de nuevos accesos, además de integrar Machu Picchu con otros destinos como el Valle de La Convención y Choquequirao.
Sobre el transporte de buses entre Machu Picchu Pueblo y el complejo arqueológico, la CCL planteó una licitación abierta, transparente y competitiva, con participación de operadores nacionales e internacionales y asistencia técnica especializada.
Por otro lado, el gremio empresarial alertó sobre los problemas registrados en los controles migratorios del nuevo aeropuerto Jorge Chávez, donde las largas esperas y dificultades operativas pueden generar una primera impresión negativa del país.
“Migraciones y Lima Airport Partners deben coordinar y corregir aspectos relacionados con los puestos de atención, equipos automatizados, Migracheck, información al pasajero y capacidad física”, sostuvo el presidente de la CCL.
En esa línea, la CCL reiteró su oposición al cobro de la TUUA a pasajeros en conexión o transferencia, al considerar que esta medida afecta la competitividad del aeropuerto de Lima como hub regional.
Finalmente, la Cámara de Comercio de Lima manifestó su preocupación frente a una eventual regulación de tarifas del Puerto de Chancay, defendiendo la libre competencia y la seguridad jurídica de las inversiones privadas.
“Chancay debe ofrecer tarifas competitivas frente a otros puertos de la región y convertirse en un factor de reducción de costos logísticos para todo el país”, puntualizó Barrios.