Lima 19 Ene. (ANDINA) -
El cierre del ejercicio 2025 consolidó un hito sin precedentes para la economía peruana, transformando las proyecciones moderadas en registros históricos que redibujan el mapa del sector automotor nacional. De acuerdo con las últimas cifras oficiales de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp), la comercialización de vehículos livianos nuevos alcanzó las 18,124 unidades solamente en diciembre.
Esta cifra no solo representa el pico mensual más alto registrado hasta la fecha en la historia del país, sino que también arroja un incremento del 48.4% frente a diciembre del 2024, evidenciando un mercado en franca aceleración.
Fundamentos
Este dinamismo, lejos de ser un fenómeno aislado, es el síntoma de una estructura macroeconómica que supo absorber los choques de la incertidumbre política para priorizar la renovación de sus activos productivos fundamentales, señala informe publicado en el Suplemento Económika del Diario El Peruano.
Economía peruana creció 1.53% en noviembre y acumuló 23 meses de expansión continua
Como bien destaca la Asociación Automotriz del Perú (AAP), este desempeño excepcional se apoya en una mejora tangible de la capacidad adquisitiva de la población, respaldada por una inflación controlada dentro del rango meta del Banco Central de Reserva (BCR) y un tipo de cambio en descenso que favorece la importación.
Es en este escenario de optimismo en el que la lectura estratégica de los líderes del sector cobra una relevancia fundamental. El subgerente de ventas de Isuzu, Ángel Dávila Guzmán, ofrece una perspectiva técnica que trasciende lo meramente comercial. El 2025 no fue solo un año de ventas masivas, sino de consolidación de una confianza profunda en la inversión de bienes de capital de largo aliento.
La apuesta de Isuzu por el segmento de las pick ups, un territorio de altísima competencia, en el que dominan modelos consolidados como la Toyota Hilux y la Ford Ranger, debe entenderse como un movimiento de ajedrez financiero y no como una simple expansión de portafolio.
Dávila subraya que el crecimiento del sector de camiones para la marca fue del 32 % en el último año, superando el promedio nacional, lo que posiciona a su concesionario como el líder absoluto en ventas de camiones en Perú y, notablemente, como el de mejor desempeño en Latinoamérica para la marca japonesa.
La incursión en las camionetas responde a una lógica de integración de ecosistema, porque el cliente de camiones es, por naturaleza operativa, un usuario de pick ups.
No obstante, la estrategia se aleja de la guerra de precios para centrarse en una propuesta de diferenciación tecnológica y rendimiento de máquina, factores que resultan críticos para el sector manufacturero, el minero y el logístico. que impulsaron el crecimiento en el 2025.
El análisis de Dávila identifica un punto de inflexión clave que todo inversor debería observar, la resiliencia de las actividades productivas frente al ruido electoral.
Dinámica
A pesar de los ciclos políticos, la dinámica económica impulsada por los precios de los minerales siempre al alza y la necesidad imperativa de renovar un parque automotor cuya antigüedad promedia los 15 a 16 años, genera una demanda inercial de unidades eficientes y sostenibles.
Esta renovación no es solo un objetivo corporativo, sino una necesidad país para ganar competitividad logística y reducir el impacto ambiental.
La respuesta eficiente a esta demanda depende en gran medida de la agilidad del sistema financiero no convencional, sostiene Dávila.
Las cajas municipales de ahorro y crédito (CMAC) se presentan como el motor real del financiamiento para el capital de trabajo, superando las barreras tradicionales y permitiendo que la economía mantenga su dinamismo incluso en sectores atomizados.
Para el presente año, el optimismo cauto predomina. La solidez de los indicadores presentados por la AAP y la Sunarp sugiere que el sector alcanzó una madurez operativa capaz de disociar el desempeño económico de la coyuntura electoral, apostando por una estructura integral de venta y posventa que asegure la continuidad de los negocios en Perú.
Detalles
- La empresa Santa Clara Pickup formalizó el ingreso de la línea Isuzu Pickup al mercado peruano.
- La comercialización de estas unidades estará a cargo de la razón social Kiwami Automotriz S.A.C., que asume la representación de la marca japonesa en el segmento de camionetas de carga ligera.
- El fabricante diseñó este modelo con especificaciones técnicas orientadas a la topografía del país, buscando un desempeño versátil tanto en entornos urbanos como en terrenos rurales.
- Con este lanzamiento, Isuzu expande su presencia en el parque automotor nacional, apoyándose en su trayectoria como fabricante de motores y vehículos comerciales a escala internacional.
- “Este nuevo ingreso refleja nuestra visión de construir operaciones sostenibles en el tiempo, basadas en marcas sólidas, productos probados y un enfoque claro en la experiencia del cliente”, dijo el gerente general del Grupo Santa Clara, Mirko García López.
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