Perú.- Ministro Cuba: Aumento del sueldo mínimo sería en noviembre de 2026 y abril de 2027 - Andina/Difusión
Lima 17 Ago. (ANDINA) -
El Estado asumirá aproximadamente la mitad del incremento del precio del combustible para el transporte masivo de carga y pasajeros, como parte del subsidio anunciado por el Gobierno ante el alza internacional del petróleo, informó el ministro de Economía y Finanzas, Elmer Cuba.
En entrevista con Cuarto Poder, explicó que el mecanismo equivaldrá aproximadamente al 45% del incremento registrado en el precio del combustible y estará dirigido a un segmento específico de transportistas, bajo requisitos de formalidad.
Subsidio focalizado
Cuba explicó que el alza internacional del petróleo está vinculada a las hostilidades militares registradas desde marzo de este año en el estrecho de Ormuz.
“Sí, tiene un poco el contexto internacional. No es porque de pronto se nos ocurra un subsidio, es porque desde marzo de este año ha habido hostilidades militares en el Estrecho de Ormuz y el precio del petróleo ha subido fuertemente. El crudo ha subido de 60 dólares el barril a 100, a 120 dólares”, señaló.
Indicó que el precio del crudo llegó posteriormente a 88 dólares por barril, aunque todavía representa un incremento de aproximadamente 40% respecto de los niveles previos al conflicto.
“El precio finalmente no se ha quedado en 100 dólares, ya está en 88 dólare. Igual es un incremento del 40% antes del problema bélico, y eso ha impactado en todo el mundo la inflación y los costos”, afirmó.
Según el ministro, en Perú la inflación se ubicaría en 1.5% sin el impacto de este choque externo, mientras que actualmente alcanza el 4%.
Estado asumirá parte del incremento
El titular del MEF señaló que el subsidio anunciado representará entre 15% y 20% del precio del galón y que, al considerar el incremento registrado, equivale aproximadamente al 45% de dicha subida.
“Sí, que el equivalente al incremento puede ser 45% del incremento, o sea, casi la mitad del incremento sería a cargo del Estado”, sostuvo.
“La mitad del incremento lo va a pagar el Estado”, agregó.
Cuba remarcó que la medida no será un subsidio generalizado y la diferenció del Fondo de Estabilización de Combustibles creado hace 20 años.
“Ahora, eso en perspectiva, Perú contra Perú, hace 20 años se creó un fondo de estabilidad de combustible, con buenas intenciones, pero era de amplio espectro, era masivo, y al final el petróleo nunca cayó de precio, y el mes, el Tesoro Público, terminó desviando en los privados miles de millones de soles, lo que se convirtió al final en un subsidio a grandes usuarios. Ese tipo de subsidios no lo vamos a aplicar ahora”, afirmó.
¿Quiénes serán beneficiados?
Cuba precisó que el beneficio estará dirigido al transporte masivo de carga y pasajeros en todo el país.
“Al transporte masivo de carga y pasajeros de toda la república”, indicó.
Explicó que los transportistas deberán acreditar sus consumos de combustible para acceder al beneficio.
“Cada vez que he hecho diésel, no me factura, las acumulo y les doy información al MTC, al ATU. El ATU lo verifica y gira el cheque al Banco de la Nación. Y la persona va y recoge ese dinero”, señaló.
Asimismo, sostuvo que los beneficiarios deberán ser formales.
“Por supuesto, y es un incentivo también para que la gente que está fuera de ese sistema se formalice. No es un subsidio ciego, sino que exige una serie de requisitos, sobre todo para los formales. Y es lo mínimo que un Estado hace”, afirmó.
No incluye a taxis
El ministro descartó que los taxis formen parte de los beneficiarios del mecanismo. “No, solamente masivos de pasajeros y de cargas”, respondió.
Precisó que sí estarán comprendidos los buses, minibuses y microbuses. “También entran buses, minibuses, microbuses. Y esto va a ser pagado en el Banco de la Nación”, señaló.
Mecanismo para Lima
Cuba explicó que en Lima el subsidio tendrá una modalidad diferente, debido a que se cuenta con información de los recorridos de las unidades mediante GPS.
“Para Lima no hay una variante a eso de lo que hemos hablado, de los 4 soles por galón de diesel, no. En Lima se toma la forma de un subsidio por kilómetro recorrido”, precisó.
“Porque en Lima tenemos los GPS y sabemos el recorrido promedio. En términos monetarios es idéntico. Actualmente la parte operativa es un poco distinta”, agregó.
En Lima y Callao, el pago podrá realizarse directamente en la cuenta bancaria que registre el transportista formal.
“Como sabes el recorrido que haces en un mes por tu GPS, se te abona directamente a tu cuenta de Nación. O también, no solamente Nación, en cualquier otro comercial que le quede decidido, si el tipo es cliente del Banco A, B o C, a esa cuenta del Banco A, B o C le llega también el pago”, explicó.
Costo del subsidio
El ministro estimó que la medida tendrá un costo de 105 millones de soles durante los tres meses inicialmente previstos.
“Para todo el Perú son 60 millones y para Lima y Callao son 40.5 soles. Son 105 soles por los tres meses”, indicó.
Esto representa un costo promedio de 35 millones de soles mensuales, aunque Cuba señaló que el monto puede variar de acuerdo con la evolución del precio internacional del petróleo.
“35 soles por mes. Podría ser mucho más, podría ser mucho menos en función del precio del petróleo”, sostuvo.
Se desactivará cuando baje el precio del petróleo
Cuba señaló que el subsidio se aplicará inicialmente por tres meses, aunque podría ampliarse o concluir antes dependiendo de la evolución del precio internacional del petróleo.
“Nadie lo sabe. Podría ser tres meses y un mes más, dos meses más, depende del precio internacional”, afirmó.
Precisó que el mecanismo se desactivará cuando el precio del crudo retorne a los niveles promedio registrados durante los 12 meses anteriores al conflicto.
“Cuando el petróleo vuelva a los niveles promedio móvil 12 meses antes del conflicto, ese día se desactiva el fondo”, señaló.
Subsidios son parte de la política económica
Ante las críticas a la aplicación de subsidios, el ministro sostuvo que estos mecanismos forman parte de las herramientas de política económica utilizadas en distintos países.
“No, si hablamos técnicamente, todos los países del mundo capitalistas tienen esquemas de subsidios y también impuestos. Impuestos y subsidios son partes normales de la política económica. No tienen una carga valorativa especial”, afirmó.
Cuba descartó que la medida implique regresar a los esquemas de subsidios aplicados en décadas anteriores y aseguró que el Gobierno mantiene una política fiscal responsable.
“No estamos hablando de subsidios de los 80, ¿no? A los combustibles, por debajo del precio, tienen un déficit fiscal, de ninguna manera. Nosotros somos bastante ortodoxos. Es más, vamos a trabajar después del próximo año con una meta fiscal de 1,4, ¿no?”, sostuvo.
Asimismo, señaló que la política fiscal mantiene una orientación contractiva debido a la reducción del déficit fiscal respecto del año anterior.
“La postura fiscal, técnicamente, ¿qué cosa es? Si el Estado está siendo pro-cíclico, anti-cíclico, la postura fiscal de este año sigue siendo, esta postura contractiva, estamos bajando el déficit fiscal del año pasado, este año, de manera importante”, manifestó.
“O sea, nadie puede decir que es una exageración de gastos. Los que saben macroeconomía podrán darme la razón que sigue siendo una postura contractiva la política fiscal”, concluyó.