Lima 25 Feb. (ANDINA) -
La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), indicó hoy que actualmente impulsa una cartera de proyectos ferroviarios de alto impacto por más de 20,000 millones de dólares, que serán promovidos bajo el nuevo modelo de Asociación Público-Privada APP 5.0.
De esta manera,se posiciona al Perú como uno de los mercados más relevantes de infraestructura ferroviaria en América Latina para la próxima década,señaló el titular de ProInversión, Luis Del Carpio.
Así lo manifestó durante eltaller ferroviario “Gobernanza Estratégica para Proyectos de Gran Impacto”,un espacio de cooperación para compartir experiencias internacionales, mejores prácticas de gobernanza y sumar capacidades para el desarrollo de proyectos como el Tren Lima–Ica y las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima.
Este evento fue
organizado por ProInversión, la embajada británica en Perú y la Autoridad de Transporte Urbano (ATU).
Durante el evento, el presidente ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio, indicó que nuestro país viene consolidando una
nueva generación de megaproyectos ferroviarios bajo el Modelo APP 5.0 – Gobernanza Integral del Sistema de Inversiones, respaldado por la Ley N° 32441, que fortalece el rol técnico de la Agencia como entidad promotora (EPTP) y centraliza la priorización de proyectos del Gobierno Nacional.
En el portafolio, destacan el Ferrocarril Lima–Ica (6,542 millones de dólares) y el Ferrocarril San Juan de Marcona–Andahuaylas (8,162 millones de dólares).
Adicionalmente, se evalúan como potenciales APP las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima, con inversiones estimadas que superan los 10,000 millones de dólares en conjunto, ampliando la cobertura del transporte masivo en la capital.
Durante el evento, se precisó que el sistema ferroviario peruano comprende actualmente 1,957 km de red, de los cuales el 87% corresponde a uso público.
Dentro de este ecosistema destacan proyectos concesionados como el Ferrocarril del Centro, el Ferrocarril del Sur y Sur Oriente, la Línea 1 y Línea 2 del Metro de Lima y el Ferrocarril Huancayo–Huancavelica.
La expansión ferroviaria busca mejorar la competitividad logística, reducir costos de transporte, dinamizar corredores económicos y fortalecer la integración territorial, particularmente en ejes estratégicos vinculados a puertos como Callao, Chancay, Marcona y al desarrollo industrial en Lima e Ica.
Con el nuevo marco institucional, el Perú apunta a consolidar una cartera ferroviaria estructurada bajo estándares internacionales, con mayor transparencia, predictibilidad y eficiencia en la gestión contractual.